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太行发动机装备歼十和十一两兄弟天佑中华崛

2018-10-30 11:31:29

太行发动机装备歼十和十一两兄弟!天佑中华崛起

> Ⅰ链接:

1995年6月7日,刚刚落成的一航动力所技术协调中心的二楼多功能厅内,总参、国防科工委、空军、海军等上级领导,在饶有兴致地听取了张恩和总师的汇报后,时任副总参谋长的曹刚川传达了中央军委的重要决定:“‘太行’发动机一是配新型歼击机,二是作某型飞机的后继动力。某型飞机的动力就寄托在‘太行’发动机上。所以,‘太行’发动机的成败和周期,不但关系到新歼,也关系到引进的飞机。这是关系到中央军委下的决心对不对的问题。如果搞砸了,不仅影响新歼,某型飞机也完了,就是说我们的决心下错了,这就是对人民的犯罪,由于军委已经决定将‘太行’发动机作为后继动力,因此,‘太行’发动机是两种飞机成败的关键。空军下一步建设就立足这个发动机了,各级领导都要重视。这是关键中的关键,重中之重。大家都要认识到的重大……这是不是也作为一个军令状。”曹刚川副总参谋长的话字字千钧!“太行”发动机的命运发生了重大转折,现在的问题不是解决一个试飞平台的问题,而是一种发动机要装两型飞机,如果研制成功,这是一个双赢的结果,如果研制失败,后果那是……此时的张恩和总师和所有参研人员一样,既为国家的重托感到无比喜悦,又为任务的艰巨而感到压力沉重。张恩和总师意气风发豪情满怀,决心拼命一搏了,不会喝酒的他在曹刚川面前喝下了“断头酒”。

Ⅱ现实意义和未来展望:

1、面对美国在军事领域对中国的封锁和欧盟国家在美国的淫威下对中国的武器制裁,以及俄罗斯为保证它的既得利益而对中国进行的漫天要价。中国人依靠自己的聪明才智,终于制造出中国自己的大推力涡轮风扇发动机——“太行”。中国也从此成为这个世界上除美、俄、英、法之外的世界第五航空发动机制造大国。太行发动机研制的成功证明在这个世界上没有咱们中国人造不出来的东西,中华民族五千年的文明在我们这一代人手里得到传承和发扬光大。作为一个正直的中国人应该感到真正的自豪和欣慰。这也是对那些民族虚无主义者的的心理打击。也是对有些在美日面前摇尾乞怜的现代汉奸的一击重拳。

2、技术水平和性能:

看来真正的太行就是那一直以来在上流传的所谓涡扇十,也是那所谓我国用来安装在国产三代战机歼十上的发动机。太行应该是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于AL―31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推重比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为 13200千克,重量比AL―31F要轻。相比之下,AL―31F涡轮前温度只有1665K,推重比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力 12500千克;F110的涡轮前温度为1750K,推重比为7.57(国际标准),全加力推力为13227千克。总体比较,太行发动机的性能要稍高于AL ―31F,与F110相似。

3、现实意义:

中国空军从上世纪90年代初期从俄罗斯引进苏27Sk战机以来。经过近十几年的建设。中国空军已经基本完成从第二代战机向第三代战机作为主力战机的转变。现在中国空军已经装备了近400架三代战机,在整个东亚可以说是首屈一指的空中强力打击集团。但是作为现代作战飞机的心脏—涡扇大推力高推重比低涵道比发动机,一直以来一直是中国空军的一大心病。

只进口苏27一是价格不菲俄罗斯对中国不会给中国低于市场价格的兄弟价;二来中国平时保养、战时抢修都受到很大制约;三是当年俄罗斯在两国交往刚刚开始恢复时卖给中国的苏27战机有些缩水,它的各个系统是有些落后算不上是军机,它的雷达和机载武器比较落后,而且俄罗斯对中国的导弹出口是挤牙膏式的出口方式,所以苏27-SK的整体作战性能只能算是世界空军三代战机的早期型号。

大陆生产的歼十一战机估计还是进行啦以下改进:首先是对飞机的航电系统进行改进,由模拟式电传操纵系统改为数字式电传操纵系统。同时配备国产新型火控雷达。同时可以配备中程发射后不管的R77对空导弹或者是国产的PL-12中程发射后不管的主动雷达制导导弹。并且在驾驶舱内安装多个多功能彩色显示器,改进电子对抗能力。飞机的作战半径可以在1500千米以上。这里关键的就是可以使用完全是中国自主知识产权的太行发动机。

关于中国这款发动机的应用范围,一直以来在上流传的都是涡扇十将用来替代中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机,并且是安装在中国自产的歼十战机上。首先太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上,从这点来说安装太行发动机在歼十飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。现在看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题。而且是首先安装在双发的歼十一战机上,然后在使用和调试完善以后,大规模安装在中国自己的歼十单发主力战机和逐步达到量产型的歼十一战机上。现在看来这已是不容质疑的事实。而且随着这两型战机的装备数量的扩大,他们在中国空军三代战机中将可以起到:火力配备完善、作战使用安全、数量比例,战时高低搭配、保卫中国海疆的空中战鹰。

歼十和中国海空军的空警2000大预、元级潜艇一样都是中国自己制造的国产武器,他们难免会遇到在实际使用过程中的各种技术问题。他们在批量生产前会有一个比较漫长的试制和调试时期。而在此之前是不可能加速装备的,这点从中国海军的宋级潜艇的生产和批量装备部队的过程中就可以看到中国自行研制国产武器的艰辛道路。但是在这个世界上就是财大气粗的日本人到现在还在买美国人给他的发动机来生产主力战机,至于中国台湾就是连生产航空发动机的资格都不具备.所以作为中国人是应该为我们中国人能够独立自主的生产出太行发动机感到自豪。另外看来太行发动机不可能安装在中国自行研制的枭龙、飞豹战机上,因为那样一来不单单是要对上述两种飞机进行重新设计外型匹配,而且是有些大材小用。另外至于对未来的飞豹三的发动机选型看来也只有在太行发动机的后续改型完成后才有可能考虑安装。

4、未来展望:

在中国空军当年为了应急从俄罗斯引进苏27战机开始,作为一个中国人在对中国空军拥有三代战机只感到一些放心,同时更多的是对中国航空工业的无奈和有些莫名其妙的担心和一丝丝凉意。改革开放使我们能够看到中国航空业与世界水平的巨大现实差距。那时我总是在不停的利用有限的资料对中国大陆与台湾空军的先进战机进行无奈的比较,总想从中找出那怕是一丁点先进的地方,可是的结果确实总是让人失望。现在中国空军虽然已经在各个方面对台湾空军拥有优势,可是我们的对手也在发生变化。所以中国空军现在的主力战机终于装备中国自己的国产心脏。我们有理由相信在十年以内中国航空业会在这个基础上研制出中国自己的推力矢量和二维或者三元控制的国产涡扇航空发动机。这点可以从俄罗斯现在的涡扇发动机的所有改型都是在AL- 31F发动机的基础上得到的。万里长征开头难, 中国自己的航空工业现在不仅为三代战机装备打下一个扎实的基础,同时也为中国未来的四代以至后续战机的研制提供了一个了不起的平台。在经过过去十几年的不懈努力,中国军队在常规武器国产化方面确实取得长足的进步:现在中国军队的大型预警机、中国海军的宙斯盾军舰、中国完全国产化的两型三代主力战机、中国自己已经成批量装备的先进潜艇。这一切的一切都在为中华崛起提供了一个日益强大的军事保障基础。

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